Nekaj mesecev nazaj sem imel priložnost, da sem sodeloval v projektu, ki je bil povezan z Luko Koper. Tega pa sem se zelo razveselil, kajti Luka Koper me je že kar nekaj časa sedaj zanimala, saj sem si zavedal, kakšen pomen ima za Slovenijo, glede logistike. Koper je namreč veliko več kot le pristanišče. Povezuje praktično celoten svet in njegov ladijski promet. Preko tega torej pride ogromno tovora, ki lahko nato začne prehajati v notranjost celine.
Ker pa sem delal tudi sam v okviru logistike, pa sem se nato znašel pri sodelovanju z Luko Koper. Tega pa sem se, kot sem že prej rekel, res zelo veselil. Zel ome je namreč natančneje zanimalo, kako vsa ta logistika deluje, saj sem vedel, da tukaj zagotovo ne gre za kakšen čisto enostaven sistem logistike. Luka Koper namreč skrbi tudi za to, da se lahko tovor ustrezno distributira iz ladijskega prometa, na cestnega in železniškega, kar pa me je zanimalo, kako lahko to čim bolj nemoteno poteka.
Ko pa sem preživel nekaj več časa v Luki Koper, pa sem lahko spoznal tudi, kako je samo skladiščenje pomembno za logistični predel tega. Tukaj sem namreč lahko videl, kako velika skladišča se namreč nahajajo v Kopru. Glede na količino tovora, ki pa pride v Koper, pa me to tudi nekako ni presenečalo, saj sem vedel, da se mora ves ta tovor tudi nekje skladiščiti, predno se razvozi naprej, oziroma se naloži. Zato pa Luka Koper tudi skrbi za zelo dobro organizacijo in urejanje teh skladišč, saj se mora točno vedeti, kateri tovor se nahaja v skladiščih in pa kje.
Tako pa sem v temu času lahko res izvedel ogromno o Luki Koper, ter sem se o le tej res veliko naučil. Zato pa je bil ta čas zame zelo poučen in pa mi je še povečal zanimanje za to tematiko.